Renault VelSatis elektronikos tikrinimas:
Perkant Renault VelSatis automobilį būtina atkreipti dėmesį į jo komplektacijoje esančius privalumus. Atminkite, kuo jų daugiau, tuo gali būti daugiau iššukių jums. Įsitikinkite, kad visi privalumai gerai veikia. Tai padaryti galite užvedę automobilį. Įkišus kortelę į skaitytuvą, paspauskite Start mygtuką ir atleiskite, nelaikykite jo 5 sekundes, jeigu nuspaudus mygtuką automobilis neužsiveda, tai reiškia, jog yra sugedęs kortelių skaitytuvas, ši bėda lengvai patvarkoma. Toliau stebėkite prietaisų skydelio rodmenis, ar visos lemputės po kokių 2 sekundžių pranyko, jeigu matote neužgesusias lemputes, tokias kaip ABS, ESP prietaisų skydelyje vadinasi automobilyje šie privalumai nefunkcionuoja. Pagalvojus kas čia tokio paimsite pakeisite koki jutiklį, ar pravalysite kontaktus ir bėdos baigtos, nieko panašaus, dažniausiai reikia keisti daviklius i naujus, kurie kainuoja nemažus pinigus, pvz tvarkant ESP sistemą, gali reikėti keisti guolius, nes ant jų yra dantračiai, kurie perduodą informaciją apie greitį kiekviename automobilio rate atskirai. Galėtumėte pakeisti guoli ir viskas, tačiau, šiam automobiliui keičiant rato guolį būtina keisti stabdžių diską, kurie kainuoja nemažus pinigus, jeigu dar teks keisti visus 4, tai jau sudarys 5 dalį jūsų automobilio kainos. Jeigu automobilyje yra padangų slėgio matuokliai, būtinai įsitikinkite, kad jie veikia. Po užvedimo ši informacija yra rodoma spidometro ekrane, jeigu automobilio visos padangos pripūstos oro, o ekrane matote prakiurusia padanga, tai reiškia, kad automobilyje neveikia tos padangos daviklis. Kartais būna, kad kitos bėdos iškarto nesimato ekrane, būtinai pavažiuokite agresyviai sukinėdami vairą š šonus, stipriai stabdydami, taip kokias 2 minutes, jeigu klaidu papildomai neatsirado vadinasi greičiausiai jų ir nėra. Įsitikinkite, kad veikia į saloną paduodamo oro funkcijos. Nustatykite skirtingas temperatūras, keleivio ir vairuotojo pusėse, vienoje pūskite šaltą orą, kitoje šiltą orą, tiek keleivio tiek vairuotojo pusėje turi pūsti skirtingos temperatūros oras, jeigu nepučia reikia keisti motoriukus. Įsitikinkite ar veikia vėjelio keitimas nuo kojų pozicijos iki priekinio stiklo. Įsitikinkite ar dega klimato kontrolės apšvietimas. Patarimas, nuvykite į Renault atstovybę ir prijunkite automobilį prie kompiuterio, kad įsitikinti jog nėra neveikiančiu privalumų, nes jų remontas kainuoja labai brangiai. Nedarykite to vietiniame autoservise, tiesiog pardavėjo ir autoserviso meistro susitarimu jums gali pasakyti jog viskas veikia ir nėra klaidų.
Pradėkite tikrinti automobilį nuo išorės, ar yra automobilio perdažymo žymiu, ar yra nubėgusiu dažų žymių ties stiklų gumomis. Peržiūrėkite visus automobilio langų gaminimo metus, visi automobilio stiklai turi būti pagaminti tais pačiais metais, tada bus mažiau įtarimų, kad jis buvo stipriai daužtas. Įsitikinkite, kad sutampa kėbulo numeriai, tiek ant dokumentų tiek automobilyje dviejose vietose, jeigu nežinote, kur ieškoti, galite pasiskambinti į bet kurį Lietuvos Renault centrą ir jums patars. Patikrinkite automobilio ridą, ji neturėtų viršyti 150 000 km, kuo ji didesnė tuo automobilis daugiau pavargęs. Turbūt 95% automobilių pardavinėtojai prieš parduodant automobilį pagražiną jo ridą, nuo 250 000 km iki 150 000 km. Jei atvirai, nereikėtų visai tikėti prietaisų skydelyje esančia rida, nes ji kaip minėjau greičiausiai pakoreguota. Pažiūrėkite į automobilio vairo nusidėvėjimą, jeigu jis yra labai nutrintas, reiškiasi automobilis turi didelę ridą. Pačiupinėkite automobilio priekinių stabdžių diskų storį, perkant 4-8 metų automobilį stabdžio diskai dar nebūna pakeisti, jei stabdžių diskų storis yra apie 3-5 mm, tai reiškia kad automobilis yra nuriedėjęs nuo 250 000 km iki 350 000 km. Stabdžių diskai turi būti kuo storesnį, tai reiškia tuo mažiau buvo jis eksploatuojamas. Laikas atidaryti automobilio kapoto dangtį, atidarykite kapotą iš salono. Atidarant variklio dangtį iš lauko stebėkite ar atidarymas yra originalioje būsenoje, nėra perdirbtas. Pakėlus dangti atkreipkite dėmesį į variklio apdailos detales, ar jos yra visos, ar jos nėra purvinos nuo tepalų (gali būti purvinos nuo dulkių), ar jos nesuskilusios, ypač pati variklio plastmasės apdaila, jeigu jos yra tvarkingos galima teigti, kad automobiliui nebuvo atlikta daug remonto darbų. Nuimkite pagrindinę variklio apdailą, kuri nusiima atsukus du varžtelius ant viršaus, nepatingėkite nuimti ir kitų apdailų, kurios nusiima nesunkiai. Įsitikinkite ar variklio apačioje yra variklio apsauga (dugnas), jeigu jo nėra, tai blogas ženklas. Apžiūrėkite visą variklį ar nesimato tepalų žymių ar drėgnų vietų nuo įvairių skysčių, variklis turi būti sausas ir gali būti purvinas tik nuo dulkių, tačiau jokiu būdu ne nuo tepalų. Patraukę į šalis variklio apdailos detales užveskite variklį, stebėkite jo užvedimo momentą, ar variklis užsiveda sklandžiai. Būtina patikrinti pagrindinę šių automobilių gedimą, ar nėra skilusi variklio galva ir ar nepraleidžia kompresijos į aušinimo skysčio sistemą. Patikrinkite aušinimo skysčio lygį ir atsiminkite ji. Uždarę variklio dangtį pasivažinėkite su automobiliu. Sudarę saugų kelio ruožą, spauskite akseleratoriaus pedalą iki galo, automobilis turi skristi kaip lėktuvas, greitai įsibėgėti, neturi būti didelių uždelsimų ties pavarų persijunginėjimu, klausykitės per langą ar švilpia automobilio turbina, taip įsibėgėkite iki 120 km/h., visą procedūra atlikite maždaug 3-5 kartus, tam kad automobilis pajustų darbo rėžimą. Sustokite atidarykite variklio dangtį, pažiūrėkite aušinimo skysčio lygį, ar jis pakito, pakisti galėjo nedaugiau 5 mm lygyje, jeigu jis pakilo iki viršaus, tai reiškia jog automobilio varikliui atėjo galas, remontas nepadės, jeigu padės tai neilgam, išeitis tik keisti automobilio variklį į kitą. Jeigu aušinimo skysčio lygis pakilo nežymiai arba išvis nepakilo, tada reikia įsitikinti iki galo ar automobilio variklis geras, atsukite aušinimo skysčio kamštelį, paprašykite, kad kas iš kolegų nuspaudęs palaikytų akseleratoriaus pedalą maždaug iki 3000 - 5000 aps/min, stebėkite ar aušinimo skysčio lygis nekyla ir nepurškia jis lauk. Jeigu skystis veržiasi lauk, tai remontas kainuos maždaug nuo 4000Lt - 10000Lt. Jeigu aušinimo skystis išliko toje pačioje pozicijoje vadinasi viskas gerai. Patikrinkite automobilio išmetimo sistemą, nuspaudę akseleratoriaus pedalą iki 3000 aps/min stebėkite išmetimą ar automobilis skleidžia juodus-pilkus dūmus, juodų-pilkų dūmų kiekis neturėtų būti gausus, jokių būdų negali būti dūmai mėlyni ar balti!!!
Jeigu automobilis po šių apžiūrų nepaliko jums įtarimų, tai jis yra daugiau mažiau geros būklės. Įsigiję būtinai pakeiskite paskirstimo dirželį, filtrus, variklio teplalą.
Įsigijus geros būklės Renault VelSatis pajusite tikrą vairavimo malonumą, komfortą.
